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说油价高涨能带动中高端纯电车的销量，我个人觉得这是瞎扯，不负责任的判断。
由于受到电池价格持续上涨，芯片短缺的影响，纯电车的价格水涨船高，加之中高端纯电车原本价格就高，普通工薪阶层很难接受这样的价格。而且，配套设计建设缓慢，充电难也将在短时间内没办法得到根本解决，这些都是阻碍纯电车扩张速度的因素。
那油价高涨怎么办，买不起中高端纯电车，但可以买一辆纯电微车代步，3、4万元左右的价格，普普通通的家庭都能接受，而且确实出行成本要比油车低一些，若需要走长途，那再临幸一下燃油车，两不耽误。
所以说，在油价高涨，纯电车补贴退坡的这一年，纯电微车的销量会增加，宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋就准备好库存开忙吧，除了这两款小车，最近长安也发布了一款名为LUMIN的官图，不是奔奔，是长安新推出的微型车，基于EPA0平台打造。
从实车图片看，长安的小车是三门四座结构，和宏光MINIEV一种风格，造型同样呆萌路线，但和宏光MINIEV以及奇瑞冰淇淋不同，长安LUMIN的造型更加圆润，更像之前燃油版的奇瑞QQ，尤其那一对“大眼睛”，满满十年前的回忆，严重怀疑长安偷了奇瑞的情怀。
车尾造型非常圆润，羞答答的大眼睛和车头灯呼应，很能引发后车的对视。后杠稍稍突出，保护车身主体。
和奇瑞冰淇淋一样，长安LUMIN也有个呆萌的名字：糯玉米，申报图上就是这一个名字，来自东北的我，特别不习惯这一个名字，觉得有点拗口，在东北家乡，我们管这种食物叫：粘苞米。
粘苞米，不对，是糯玉米的车身尺寸3270mm*1700mm*1545mm，轴距1980mm，车身尺寸车两位前辈车型也差不多，别指望坐四个人还轻轻松松，不过双人代步，那还是强大且超值的。
内饰还没有公布，动力电池上限功率30kW，这要比宏光MINIEV更有优势，理论最大车速101km/h，续航没说，但估计应该在200公里左右吧。
由于芯片短缺的影响还在，很多厂家都把芯片给了利润更高的车型，纯电微车的产能肯定也会受一定的影响，长安“糯玉米”能不能把握机会，一看上市时间，二看终端价格，三看车辆产能，而其中最重要的还是价格，你说呢？
