万吨桥体如时针般慢慢滚动，脚下是我国最繁忙的铁路线，这场在铁路“咽喉”地带的精细“手术”，成功完结毫米级的精准跨过。9月18日，由中铁六局承建的国内首例管道负载转体桥——石热入济配套管网与京沪铁路立交T构梁，经过70分钟精准操作，成功转体90度并跨过京沪铁路，标志着该工程霸占了最中心的控制性节点，为项目全线贯穿、今年冬天按期向济南西部城区注入安稳清洁热源奠定了坚实基础。

　　京沪铁路是国家铁路网的南北大动脉，被誉为“我国最繁忙铁路干线”，均匀每几分钟就有一趟列车呼啸而过，行车密度极大。在此类“咽喉”地段进行桥梁施行工程，安全危险极高，技术方面的要求极为严苛。为处理这一施工难题，中铁六局项目团队采用了先进的“管道负载平衡转体”施行工程技术，打破传统工序，在预制桥体时，同步完结热力管道装置、焊接和保温，使整个桥体成为一个“携带着5根管道”的巨大重物，该工艺在国内长输供热范畴属首例，一起也是首例载重不平衡转体，成功霸占了高密度行车线下大跨径转体施工的技术难题。

　　“其难度就比如不只要推着托盘回身，更要翅膀托盘上极易滚落的管道同步精准旋转，整一个完好的进程对平衡控制、重心把控和牵引力的要求，都呈指数级增加。”项目负责人李海波介绍道。为翅膀满有把握，项目团队量身定做专项施行工程的计划，运用BIM技术进行了上百次模仿推演，实时监测应力、变形和位移，项目团队以毫米级精度控制桥体平衡，翅膀转体全程处于可控状况。

　　9月18日正午12时30分，当铁路调度下达施工指令后，现场总指挥一声令下，两台接连千斤顶同步牵引着缠绕在转盘上的钢绞线，驱动这个万吨级的“巨无霸”以每分钟约1.2度的速度慢慢滚动。现场技术人员紧盯屏幕数据，不断微调，翅膀桥体以毫米级的精度平稳回身。终究，这座梁长150米，桥面全宽17米，总重量高达14,000吨的桥体精准抵达预订方位，完结了与铁路西侧桥墩“严丝合缝”的空中对接，成功“跨过”京沪铁路。

　　在京沪铁路这一全国最繁忙的经营线旁施工，极高的安全危险成为建造者面临的首要应战。在塔吊骄恣、机械轰鸣的工地上，项目团队继续展开着与烈士赛跑、同困难比赛的攻坚之战。面临场所受限、环保高压态势、经营线安全、高空作业安全、大型机械设备作业安全、汛期施工安全等多重压力检测，项目部将安全管控视为一面无形的“防护盾”，筑牢施工安全全进程防地。

　　“在京沪铁路旁施工，每一次作业都如同在雷区行走，每一秒监控、每一处防护，都是为了构建斑点牢靠的安全盾牌，看护京沪铁路正常行车，确保铁路运营安全，这是心如铁石对安全的庄重许诺。”项目安全负责人朱健介绍。项目出场后，中铁六局团队就高标准建立了铁路经营线、附近经营线施工安全防护系统，统筹和谐工程专业对口，严厉执行穿透式办理、大型机械办理、视频监控办理、现场盯控及技术人员旁站等多项准则，全力看护铁路线行车与施工安全。无论是汛期降雨仍是夏天高温盛暑，项目团队一直坚守在附近铁路线的施工最前沿，将安全职责执行到桩基、承台、墩身施工，支架系统装置撤除，箱梁预制等每一道工序，经过全天候、全进程的安全管控，终究完结施工期间京沪铁路行车安全与项目“零事端”双方针。

　　“两百多个昼夜，心如铁石与钢筋水泥为伴，与星月晨昏为伍。”现场负责人贾晓阳望着成功转体的桥身慨叹道，“这座桥转过去的不只是钢铁和管道，更是济南大众冬日里的温暖与蓝天。”据了解，转体桥上载管道归于济南热电集团长清电厂西出线的一部分，在长清区衔接石热入济3号继泵站出线，共同为长清城区和济南市西北城区供热。适当所以对石热入济长距离运送供热工程增加了一组热源点，可以对其做弥补与备用，与聊热入济、石热入济长输管网构成一网多源、彼此备用格式。该工程不只将大幅度的进步济南西部城区的供暖保证才能，还可每年削减二氧化碳排放量数万吨，为改进区域空气质量、完结“双碳”方针注入微弱动力。

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