近来，在上海市轨迹交通21号线佳林路站铺轨基地施工现场，由中铁一局承建的轨迹施工2标真实开端发动铺轨，成为全线首家铺轨发动单位，这标志着21号线

　　21号线将很多选用预制轨迹板工艺进行轨迹铺设，包含一般预制轨迹板、预制钢绷簧浮置板、预制道岔板、预制内置泵房板等多种预制板全体道床结构。为进步施行工程质量、进步作业功率、下降安全危险，自出场以来，建造集团第四分公司及各参建单位一直在优化施工安排与要害工艺，继续科学技术创新，依托机械化、智能化铺轨设备，铺轨功率较传统施工办法进步约20%，有力保证了的优质高效推进。

　　上海市轨迹交通21号线一期工程作为一条南北向径向市区线公里，线路起于上海国际旅游休假区东侧的川沙站，总算浦东高行的东靖路站，均选用地下敷设办法，全线座车站。线路建成通车后，将促进沿线要点区域开发，建成后将为沿线居民出行供给更好的公共交通设施服务，促进要点区域开发，进步沿线出行功率和质量，特别对促进浦东新区三大功用区联动开展、支撑两个主城副中心功用的发挥、推进上海建成具有全球影响力的科学技术创新中心具有极端严重效果。