9月28日上午10时许，庄重的宣告声响彻峡谷，国际第一高桥——花江峡谷大桥正式注册运营。

　　历时3年8个月，全长2890米，主跨1420米，桥面距水面高625米，这座“反正都是国际第一”的钢铁巨龙，飞跨地球裂缝，化通途为通途。

　　典礼虽简略却火热。宣告声中，劳模、参建规划单位、工人等代表同步剪彩，现场掌声经年累月。他们是万千贵州儿女的代表，于山水之间，发明人世奇观。

　　作为六枝至安龙高速公路的要害节点和控制性工程，大桥的注册，意味着六安高速全线万人，关于优化我省西部纵向大通道、加强完善全省交通网络具有极端重大意义。

　　这座桥，是党的十八大以来，贵州深化推动交通强国建造，交通基础设施条件大幅改进的年代缩影。

　　通车典礼现场，各级媒体“蛇矛短炮”都聚集一个中心——大桥技能立异。

　　常常谈及这一点，在场的勘探规划人员言语间满是骄傲。

　　“团队已将混凝土泵送技能打破至265米，这项打破，团队攻坚了好久，关于未来的山区大桥建造具有更久远的价值。”贵州公路集团六安七标项目总工程师刘盛涛说。

　　大桥的立异藏于每一处细节。贵州交投集团副总经理、总工程师韩洪举介绍，项目团队在索股中植入了才智缆索，犹如大桥的“神经体系”，可实时感知桥梁健康状况。

　　在钢桁梁装置上，依托斗极高精度定位和才智缆索吊装体系，完结主梁毫米级精准装置；在才智监测上，初次在主缆里选用通长的光纤光栅，完结主缆内温度、湿度、应力、应变全天候监测……

　　花江峡谷大桥，不仅是物理意义上的国际第一，仍是凝聚技能立异、浸透科技元素的超级工程。

　　花江峡谷大桥，既是重要的交通基础设施，又是桥旅交融的模范。

　　贵州省交通运输厅总工程师许湘华介绍，花江峡谷大桥作为桥旅交融3.0新范式，中心亮点在于“规划之初全考量”。从图纸制作阶段，团队就将旅行体会与安全防护融入其间。

　　从坝陵河大桥敞开贵州“桥旅交融”的先河，到现在花江峡谷大桥打造“桥旅交融”3.0版别，贵州关于桥旅交融叙事一直在持续，交通基础设施建造更垂青与工业高质量开展的紧密结合。

　　大桥项目经理吴朝明看着云雾中的大桥，描绘了大桥“桥旅交融”画卷：参观廊道能体会625米高空的震慑，207米参观电梯直达塔顶进行观星体会，蹦极、跳伞等国际级应战项目会聚各地运动爱好者……

　　“更大力度推动交通服务工业转型晋级，更好促进城乡交融、区域协调开展。”典礼现场，省政府主要领导言语掷地有声。

　　大桥地点的六安高速，北接都香高速、南连汕昆高速，与沪昆高速交汇，是贵州衔接北部湾港口、成渝区域双城经济圈和粤港澳大湾区的重要陆路通道，将有力提高西部区域协同开展与对外开放水平。

　　“这将推动安顺完结从‘过地步’到‘纽带极’的跨过。”安顺市委副书记、市长尹恒斌坦言，交通时效性的提高和物流本钱的下降，将加快“交通流”向“资金流”“商贸流”转化，使安顺作为黔中物资集散纽带的优势益发凸显。

　　在黔西南州副州长代乐看来，大桥将黄果树大瀑布、贞丰古城、安龙招堤、兴义马岭河峡谷和万峰林等景区串珠成链，构成贵州西线黄金旅行带。一起还将翻开“黔货出山”新通道，为黔西南州稳固拓宽脱贫攻坚效果、推动村庄全面复兴供给重要保障和支撑。

　　关岭自治县花江镇于2023年完结“花江峡谷大桥”商标11大类395小类的注册，提出打造“国际高桥第一镇”。

　　当交通的盈利被充沛开释，才干“舒筋活血”，勃发微弱动力。

　　“每天招待游客十几桌，最多时一天有四五千元营业额。”贞丰县小花江村运营农家乐的苏云洪眉眼间满是高兴，跟着大桥建成通车，日子过得益发有味。

　　从地图上的路途轨道，到区域经济的网状辐射，再到平民百姓的日子冷暖，贵州的实践印证了：交通基建不仅是简略的物理通道，更是开展动能的转换器和造福一方的硬支撑。

　　通车典礼当天，大桥之上和风寥寥，好像与世人一道道贺超级工程坐落于峡谷之间。

　　但很多建造者知道，喀斯特山区地质杂乱、气候多变，前一刻的和风寥寥下一秒或许就化作暴风烦躁，“控风”成了工程团队首先要啃下的“硬骨头”。

　　工程团队带着考虑不断实验，让花江峡谷大桥在峡谷里“站稳脚跟”。

　　24小时值守的多普勒激光雷达测风体系捕捉风的意向，在风洞里模仿实在杂乱的风环境，“流线型钢桁梁＋中心安稳板”抗风组合……几套组合拳下来，成功让风没了“脾气”。

　　“现在通行只需两分钟，但咱们却在峡谷之间奋战了近200万分钟。”站在桥上远眺，贵州省交通规划勘测规划研究院股份有限公司总工程师杨健感慨万千。

　　“曩昔，像这样规划的桥梁对咱们来说是应战；现在，通过这么多国际级大桥的历练，团队已是‘厚积薄发’，在规划和施工全套工艺流程中做到了‘挥洒自如’。”杨健言语间满是骄傲。

　　从知难而进到“挥洒自如”，建造者们每一步的据守与支付，让大桥的一钉一铆都闪耀着工匠精力、劳模精力的光辉。

　　这更是团结奋进、开拓立异、苦干实干、后发追逐在这个年代的生动表现。

　　国际高桥前100名中近一半在贵州，大桥建造过程中，贵州人民和广阔工程建造者逢山开路、遇水架桥，于群山之间，发明了国际桥梁建造史上的“贵州奇观”。

　　从南宋时期普济桥到“桥不成兮镜不死”的葛镜桥，再到今日国际第一高桥飞跨地球裂缝，3万余座桥梁飞架于黔山贵水间，联结起高速平原，每一座桥都是年代精力的缩影。

　　桥，不再是物理意义上的桥，而是一座交融之桥、富民之桥、凝聚精力之桥，衔接曩昔与未来、贵州与国际。

　　时刻的刻度来到“十四五”收官之年，当国际第一高桥飞跨地球裂缝，咱们再一次于群山万壑之间，感触贵州儿女填谷造峰的澎湃之力。

　　而脚下，不畏艰险的贵州儿女，正于高桥峡谷间，持续发明人世奇观。（记者 范力 袁蓠芊 沈长志 黄飞鸿）